Eine Million Euro: Was die Trilex-Entlastung kosten darf

Ein Haushaltsansatz, keine Rechnung

Nach der Ankündigung der Länderbahn kursierte in sozialen Netzwerken die Zahl von einer Million Euro. Wir haben beim Verkehrsverbund nachgefragt, statt sie zu übernehmen. Die Antwort bestätigt die Größenordnung – und schränkt sie zugleich ein.

„Im Haushalt des Zweckverbandes sind für das Ersatzkonzept eine Million Euro eingeplant“, teilt Christian Schlemper mit, Pressesprecher der Verkehrsverbund Oberelbe GmbH. „Ob diese Summe komplett benötigt wird, ist derzeit noch offen.“ Es handelt sich also um einen Rahmen, nicht um einen abgerechneten Betrag. Wie sich Zweckverband und Länderbahn die Kosten am Ende teilen, geht aus der Antwort nicht hervor.

Auch die Strecke nach Zittau profitiert

Die drei angemieteten Fahrzeuge fahren auf der Linie RE 1 zwischen Dresden, Bischofswerda und Görlitz. Wir wollten wissen, ob davon auch die Verbindungen nach Zittau etwas haben, weil dort Fahrzeuge frei werden könnten. Die Antwort ist ein klares Ja: Durch den Einsatz auf der RE 1 stünden mehr Fahrzeuge für den Betrieb auf den anderen Strecken zur Verfügung.

Die fünf neuen Züge kommen 2027

Die Anmietung läuft zunächst bis Ende dieses Jahres. Danach soll eigenes Material die Lücke schließen: Die fünf zusätzlichen Desiro-Triebwagen, von denen die Länderbahn spricht, werden nach Angaben des Verbundes zum Jahreswechsel geliefert. Anschließend müssen sie für das Ostsachsennetz angepasst werden. Fahren sollen sie im Laufe des Jahres 2027.

Zum Hintergrund: Drei zusätzliche Trilex-Züge zwischen Görlitz und Dresden – dort steht auch, dass die Fahrradmitnahme zwischen Dresden und Bischofswerda montags bis freitags von 6 bis 9 und von 15 bis 18 Uhr ausgeschlossen ist.

Red./Presseinformation